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2023年是汽车行业转型阵痛期车企如何应对

时间：2025-05-24 05:12:18 编辑：翡翠原石网访问：889

利润暴跌40%！全球第二大车企，被人逐渐抛弃，营业利润为191亿欧元，较2023年下降15%，且营业利润率失守，从2023年的8%...大众困境根的根源，是汽车行业正经历百年未有之大布局，从燃油车时代向新能源...

上汽集团2024年业绩解析：砍1.9万人、砸350亿研发，要打翻身仗，更折射出传统车企在新能源转型浪潮中面临的深层挑战。2024年整车批发401.3万...较2023年下降2.27个百分点，与长安汽车26.20%、长城汽车18.76%、比亚迪...

利润暴跌40%，全球第二大车企，被人逐渐抛弃德系神话破灭，首先是新能源汽车转型阵痛。CARIAD作为大众集团电气化、智能化转型的关键子...营业利润为191亿欧元，较2023年下降15%，营业利润率从8%降至5.9%；净利润...

多次预言全中！发改委重拳反内卷，长城魏建军竟是“预言家”？，2023年，当魏建军在长城汽车高管闭门会上痛斥“参数军备竞赛”时，行业正沉浸...转而押注长城这样的传统车企，这正是应对行业趋势变化进行的调仓。创始人张磊在...

深度解读中美贸易，服务贸易逆差为1726.4亿美元，比2023年同期增加186.6亿美元。2024年以来，...第十七类的数量和价格波动基本能保守地反映出汽车行业（尤其是新能源车）的...

本田销量持续承压：转型阵痛期的挑战与机遇，2022年降幅扩大至21%，2023年收窄至10%，2024年跌幅再度攀升至31%。这种...对于跨国车企而言，既要应对新能源转型的技术挑战，又需破解本土化创新的组织...

账上现金只够撑半年，这家日系大厂的车你还敢买吗？，更令人揪心的是，这家百年日系车企同时宣布启动史上最大规模重组——全球裁员2...但笔者在2023年东京车展期间，从日产全球设计总监阿方索·阿尔贝萨口中得到的...

关税给美企带来难题旧秩序正在崩溃，施展：先拿智能手机产业链来说，我2023年的时候曾经到印尼去调研，印尼现在...而的新能源车企们，以前根本就不是搞汽车的。比亚迪以前是做电池的，理想...

站在十字路口的博世：既是解药，也是修罗场｜钛度车库，其营业利润率由2023年的5.3%骤降至3.5%，降幅达1.8个百分点。业绩承压主要受...尽管年初中美市场的强劲表现带来良好开局，但全球地缘波动与行业转型阵痛仍...

3.5万亿在手日产暂时还“死不了”，前段时间，日产汽车公布了2024财年（截至2025年3月31日）全年及第四季度的...较2023年还有所增长。凭借这样的成绩，日产在雷诺-三菱联盟中，依旧稳坐全球第...

利润暴跌40%，全球第二大车企，被人逐渐抛弃，营业利润为191亿欧元，较2023年下降15%，且营业利润率失守，从2023年的8%...大众困境根的根源，是汽车行业正经历百年未有之大布局，从燃油车时代向新能源...