对话何小鹏为了做一个真正的CEO我付出了怎样的代价

时间：2025-05-29 03:18:34  编辑：翡翠原石网  访问：844

对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价，晚点：所以这一两年是在真正学做一个CEO吗？最痛苦的是什么？何小鹏：你要...晚点：小鹏智能机器人的进展如何？何小鹏：没那么快。宇树科技做得很好，但他...

“蔚小理”的降本增效革命，[1]晚点对话何小鹏：为了做一个CEO，我付出了怎样的代价（晚点LatePost）[2]蔚来掀起变革风暴：每一分钱投入都要听到回响（36氪）[3]小鹏，真的彻底好起来...

晚点对话何小鹏：为做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价（下），你怎么给他们安全感？何小鹏：我没法给。我经常把一个人点了技能树之后，过了...晚点：你们仨如何分工？何小鹏：凤英管产品、销售，Brian管钱、风险，他两...

不再是「好人」的何小鹏，「改」出了最好的小鹏汽车，后来出了一篇传播极广的文章《对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价》。在采访中，何小鹏透露，为了把小鹏汽车拉出死亡边缘，他不仅请来了...

蔚来李斌：去年最惨人物的称号，让我自由了，李斌：是做一个用户企业这样的一个初心，我们专注在这种技术的研发，做好的产品...我们车的销量一个月比一个月好。张鹏：前两天，你、何小鹏、李想有张合照很火，...

晚点对话何小鹏，我从中听到的言外之声，晚点对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价晚点团队，公众...学习如何做一名CEO，是任何时代的创业者，都需要刻苦学习的技能。最开始我...

从蔚小理看新能源车的投资价值，我们具体去看的时候会发现它付出的代价是毛利率相对特别低。小鹏在未来的一两年...雨枫：谢谢李哥，今天也非常荣幸能跟您做一个交流，在这个过程当中我也学习了...

尖子生答题了！晚点专访何小鹏，释放了小鹏汽车怎样的AI野心？，对话了小鹏汽车创始人何小鹏，《为做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价》大模型的出现，就是为了提高系统的本地计算能力和快速能力而来，小鹏AI...

留给飞书的时间不多了，此外，第一次做ToB的飞书，明白了另外一个道理：大客户销售是一项“CEO工程...不过钉钉践行大客户策略，也付出了惨痛的代价，沦为了阿里云的附庸，过程中的...

何小鹏：大学刚毕业的时无数人我、因为我长得老实，媒体“晚点LatePost”发布了专访小鹏汽车董事长何小鹏的采访《晚点对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价》，内容量非常大。其中在“老实人...

采埃孚集团新任CEO柯皓哲：在，是为了走在科技发展的前沿，采埃孚所付出的代价是，负债率相当高，因为我们是在2020年进行了投资。就当时...如果你从一个组织开始，只专注于一件事，做一个普通的团队成员，了解公司的社会...

极氪圆桌会丨当极氪按下加速键：吉利的新能源之路如何突围？，并对话极氪CEO安聪慧，揭秘吉利在新能源汽车领域的技术创新，解码极氪汽车的...用户不要面面俱到，所谓用户侧，怎样做用户企业，包括未来极氪要用用户联谊的...

晚点对话何小鹏：为了做一个真正的CEO，我付出了怎样的代价，两年多时间，何小鹏重新学习做一名CEO。他自己总结，要做大型的、制造业的、...晚点：小鹏智能机器人的进展如何？何小鹏：没那么快。宇树科技做得很好，但他...

李斌：何小鹏是一个纯粹的人李想学习能力非常强，还是要看油车向智能电动汽车转变的时间窗口，如果窗口关闭了，你要付出的代价...CEO，和做一个百亿美元的CEO的区别是什么？对你能力的挑战是什么？李斌：我...

蔚来李斌：去年最惨人物的称号，让我自由了，李斌：是做一个用户企业这样的一个初心，我们专注在这种技术的研发，做好的产品...我们车的销量一个月比一个月好。张鹏：前两天，你、何小鹏、李想有张合照很火，...