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破产品牌售后谁兜底

时间：2025-06-04 08:47:13 编辑：翡翠原石网访问：389

破产品牌售后谁兜底

车机升级、维修保养难跟进车企售后服务谁兜底，小张原先也是该车企的售后人员，车企倒闭后，他去了别的车企打工。但因为他服务...为什么小张的专修店能经营下去，就是因为那个破产车企的车保有量比较大，生产...

新能源汽车淘汰赛加剧破产品牌售后谁兜底？，一旦品牌退市，消费者的售后谁来兜底，有待出台保障机制。车辆维修难首当其冲...呼吁建立破产品牌售后保障机制当下的新能源汽车市场火热而残酷，业内普遍认为...

遇困车企售后崩塌，50万“孤儿车”谁来保障？，为何经营困难的品牌售后那么艰难呢？“一旦车企破产，相关资产分配有严格的...智能电动汽车断供后，谁来修？品牌出局后，车主送修多选择独立汽修厂，但现实...

20多家车企停摆，600多万车主被“遗弃”，售后谁来兜底？，谁来兜底售后？就目前退市车企的常规操作来看，售后会打包给同体系内的4S店或...广汽菲克破产后，其母公司Stellantis为售后兜底；讴歌退出后，售后服务...

威马、爱驰、高合等车企突然停摆，谁来为售后兜底？，汽车产业要制定出权责明确的退出机制，行业规定的售后兜底条款，要有切实的执行...要么在主机厂进行破产清算时，应该将“售后保障基金”作为清偿顺序的第三位次...

“5年前28万买的车，现在很多功能没法用了……”智能车沦为“老头乐”，合创困境谁兜底？，王女士称，“今年初，听说广汽集团宣布由他们来兜底合创汽车的售后，但现在一直...又是一年3.15，在喜见车市品牌百花齐放的同时，对消费者合理合法权益的保障更...

品牌破产新能源车维修续保犯了难，一旦品牌退市，售后谁来兜底，有待出台保障机制。车主撞车后维修太难李先生...当下的新能源汽车市场火热而残酷，如何保障破产品牌的消费者售后权益，是亟待...

破产品牌售后谁兜底？，破产品牌售后谁兜底？“车还能开，但是不敢撞。”威马车主李先生的一句话道出了如今全国约11万威马车主的心声。去年，曾贵为造车新势力“四小龙”之一的威马...

极越车主等配件知“遥遥无期”，两大股东售后兜底成空话？，百度和吉利在关键时刻表示会为极越后续的维护、售后兜底，算是给广大极越车主吃...对于像极越这样市场体量尚小的品牌，即使有百度和吉利兜底，但股东们还会投入...

车企售后服务谁兜底，车企售后服务谁兜底车还在开甚至刚买回来，造车的车企却破产了——随着新能源...新能源汽车行业专家田辉也建议：“去找那些位居销量榜前列的品牌和车型，其实...

广汽菲克破产4S店已无售后！官方：我们为车主兜底，前段时间，广汽菲克向申请破产，代表着Jeep和菲亚特败走。这对国内的车主来说，最大的影响就是质保和售后。不过，广汽菲克也不是直接跑路，遗留下...

2025年首个倒下的新势力品牌！烧光30亿仅卖4万辆，车主售后无门，2024年高合、天际等品牌相继破产，行业洗牌进入白热化。跨界造车“九死一生”...车主自救指南：售后谁来管？尽管合创破产，广汽集团承诺通过子公司广汽埃安...