有车企要求供应商降价10极限压价提升不了车企竞争力

时间：2025-06-07 09:15:10  编辑：翡翠原石网  访问：975

有车企要求供应商降价10%？极限压价提升不了车企竞争力，在于此次车企以10%幅度“极限压价”，突破了大多数供应商的价格底线，唤醒了...尤其是在价格战愈演愈烈的当下，靠“极限压价”供应商获得竞争力的边际效益早已...

比亚迪要求外资供应商降价10%背后，有供应商利润只有3.1%，“他们家量大，除非供应商强势，车企找不到替代方，但基本都不强势，没办法。...②要求供应商降价10%？比亚迪回应来了！知称这在行业是普遍现象.腾讯新闻...

魏建军眼中的汽车业图景：长期主义才有未来，若车企竞争过度，对供应商实施“极限”压价，而供应商为了降低成本，可能会采取...魏建军认为，车企靠不断降价提升销量获得竞争力的边际效益早已递减。“长城...

魏建军：长期主义才有未来，若车企竞争过度，对供应商实施“极限”压价，而供应商为了降低成本，可能会采取...魏建军认为，车企靠不断降价提升销量获得竞争力的边际效益早已递减。“长城...

魏建军眼中的汽车业图景：长期主义才有未来，若车企竞争过度，对供应商实施“极限”压价，而供应商为了降低成本，可能会采取...魏建军认为，车企靠不断降价提升销量获得竞争力的边际效益早已递减。“长城...

经济日报：内卷式竞争没有赢家，2024年11月，一则有车企要求供应商所供产品降价10%的消息引发热议。从行业...以此估算，若再降价10%，大部分供应商将不可避免跌入亏损泥潭。“流量太贵了...

魏建军眼中的汽车业图景：长期主义才有未来，若车企竞争过度，对供应商实施“极限”压价，而供应商为了降低成本，可能会采取...魏建军认为，车企靠不断降价提升销量获得竞争力的边际效益早已递减。“长城...